意料之外的“對手”，無人機(jī)應(yīng)用竟然還要防著它

近年來，從“軍事利器”到“自拍神器”，伴隨著技術(shù)的不斷突破，政策的持續(xù)利好，我國無人機(jī)發(fā)展和應(yīng)用正迎來飛速壯大。日前，據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2019年我國民用無人機(jī)規(guī)模已經(jīng)來到210億元，同時(shí)無人機(jī)產(chǎn)品數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到40萬架。
　　其中，這40萬架無人機(jī)主要應(yīng)用于航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂等領(lǐng)域。尤其航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、國土測繪四方面的應(yīng)用，更是占據(jù)了整個(gè)應(yīng)用市場的極大比重，成為日常生活中最為常見應(yīng)用。
　《報(bào)告》顯示，航空攝影是當(dāng)前應(yīng)用最多的領(lǐng)域。目前，國內(nèi)有接近一半的廠商都在從事該領(lǐng)域無人機(jī)生產(chǎn)，大疆、零度、派諾特分別占據(jù)航拍無人機(jī)市場出貨量的前3名。當(dāng)前，航拍無人機(jī)市場年復(fù)合增長率在80%以上，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將達(dá)到250億元左右。
　　而農(nóng)業(yè)植保則是無人機(jī)應(yīng)用第二多的領(lǐng)域。截至2019年底，我國共生產(chǎn)各類植保無人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬余架，作業(yè)面積超過8.5億畝次。預(yù)計(jì)到2020年，我國植保無人機(jī)數(shù)量還將達(dá)到10萬架，無人機(jī)植保從業(yè)人員將超過40萬人，無人機(jī)應(yīng)用更加深化。

　　與此同時(shí)，國土測繪、行業(yè)巡檢和物流配送是無人機(jī)應(yīng)用另外比較多的三大領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，我國擁有航攝資質(zhì)的測繪單位已經(jīng)超過300家，使用無人機(jī)數(shù)量超過2000架；同時(shí)，無人機(jī)巡檢市場規(guī)模也已經(jīng)超過百億，無人機(jī)物流配送正在政府助力之下加速落地、普及。

　　從《報(bào)告》來看，這些年我國無人機(jī)的發(fā)展可謂成果斐然。但我們卻不能因此而過分高興、放松警惕。因?yàn)闊o人機(jī)在迎來快速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出了不少的短板和問題，例如無人機(jī)在續(xù)航、起降、噪音等方面存在不足；以及無人機(jī)缺乏管理易黑飛擾航、墜機(jī)傷人等。

　　除此以外，無人機(jī)還面臨人才、價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的限制，和一個(gè)意料之外的“對手”的打擊。尤其是這個(gè)“意料之外”的對手，由于其動(dòng)態(tài)捉摸不定、無法按常規(guī)來處理，但卻又與無人機(jī)現(xiàn)有應(yīng)用發(fā)展息息相關(guān)，因此治理起來十分不容易，有時(shí)還會(huì)被一定忽視。

　　那么，這個(gè)“對手”究竟是誰呢？其實(shí)它就是動(dòng)物，具體來說是鳥類。每年，在人們進(jìn)行無人機(jī)應(yīng)用時(shí)，都經(jīng)常會(huì)發(fā)生鳥類攻擊無人機(jī)的情況。面對老鷹等比較強(qiáng)悍的鳥類來說，盡管無人機(jī)是堅(jiān)硬材質(zhì)，但也比較弱勢。一旦被鳥類攻擊，無人機(jī)墜毀就會(huì)帶來巨大損失。

　　對于我國無人機(jī)來說，從其應(yīng)用我們可以看到，不管是航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、國土測繪還是行業(yè)巡檢、物流配送，基本都是在相對野外、偏僻的地方在進(jìn)行，這就給了無人機(jī)與野外鳥類接觸的機(jī)會(huì)。換言之，這些領(lǐng)域應(yīng)用越頻繁，鳥類攻擊無人機(jī)的事件和幾率也越高。

　　不要以為這是筆者異想天開、危言聳聽。近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國密歇根湖沿岸巡邏的一架四軸無人機(jī)就曾遭到了一只白頭鷹的襲擊，并最終被扔進(jìn)了湖里。據(jù)悉，該無人機(jī)當(dāng)時(shí)只是在進(jìn)行環(huán)境巡查和地圖繪制，卻莫名遭受猛禽意外襲擊，直接造成損失1000美元。

　　而這樣的事故是很難預(yù)防和治理的。因?yàn)槭紫任覀儫o法預(yù)測野生動(dòng)物的想法與動(dòng)向，其次就算我們能預(yù)測也無法對鳥類做出限制。比較可行的辦法，只能從人類和無人機(jī)自身出發(fā)。比如劃定無人機(jī)限飛區(qū)和限飛時(shí)間，提升無人機(jī)性能，增強(qiáng)無人機(jī)飛手操作能力與水平等。

　　但不管怎么說，短期內(nèi)無人機(jī)與鳥類的敵對關(guān)系應(yīng)該很難改變。這種無法預(yù)測的突然式襲擊，正成為無人機(jī)應(yīng)用的一大威脅。我們在未來的無人機(jī)應(yīng)用之中，還需盡可能將這種威脅考慮進(jìn)去！因?yàn)檫@不僅僅是對無人機(jī)的保護(hù)，更是對鳥類生物和生態(tài)環(huán)境的一種盡責(zé)。