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新聞詳情
處理合成氨裝置熱網(wǎng)分程控制閥門故障方法來源：上海儀表廠作者：上海自動(dòng)化儀表
【描?述】---對(duì)于大型合成氨裝置熱網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)，直接影響到整個(gè)裝置的安全運(yùn)行。通過改進(jìn)，解決了熱網(wǎng)高壓蒸汽調(diào)節(jié)閥填料泄漏、反饋桿脫落等影響裝置運(yùn)行的問題，消除了影響裝置運(yùn)行的重大隱患。閥門智能定位器的引入，實(shí)現(xiàn)閥門定位的智能化操作，提高閥門控制的靈敏性和精確性。 大型合成氨裝置熱網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)，直接影響到整個(gè)裝置的安全運(yùn)行。而穩(wěn)定重要前提之一是高中壓減壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)靈敏，動(dòng)作可靠。因此，閥門問題是關(guān)系到整個(gè)裝置整體狀態(tài)，引起企業(yè)的高度關(guān)注。通過技術(shù)改造，消除了影響裝置運(yùn)行的重大隱患，提高設(shè)備運(yùn)行效率，責(zé)無旁貸落實(shí)到負(fù)責(zé)儀表運(yùn)行和維護(hù)管理的技術(shù)人員肩上。 1 熱網(wǎng)流程簡介 某企業(yè)國產(chǎn)化45萬噸合成氨裝置中，蒸汽系統(tǒng)有3個(gè)等級(jí)，高壓（11.9MPa,510℃），中壓（4.9MPa,385℃）和低壓蒸汽 （0.44MPa,167℃）。高壓過熱蒸汽來自二段轉(zhuǎn)化出口廢熱鍋爐（E1401）、對(duì)流段蒸汽發(fā)生器（B1401 E07）、變換廢熱鍋爐（E1501）及合成氣廢熱鍋爐（E1801）產(chǎn)生的飽和蒸汽并經(jīng)高壓蒸汽過熱器（E1403）及一段爐對(duì)流段第一、二蒸汽過熱器（B1401 E03A/B）過熱得到。裝置正常運(yùn)行時(shí)，副產(chǎn)的高壓過熱蒸汽總量約為273t/h。 為滿足合成氨裝置開車需要，并補(bǔ)足正常生產(chǎn)時(shí)所需蒸汽量，裝置設(shè)置了一臺(tái)燃?xì)飧邏哄仩t，其最大產(chǎn)汽量為130t/h，正常生產(chǎn)時(shí)，鍋爐的產(chǎn)汽量約73t/h。正常生產(chǎn)時(shí)，高壓蒸汽全部通過天然氣壓縮機(jī)透平（ST1201）,合成氣壓縮機(jī)透平（ST1801）,氨氣壓縮機(jī)透平（ST1901）做功后，抽出中壓蒸汽，滿足中壓蒸汽用戶需求。同時(shí)為了裝置開車和平衡蒸汽，備有3臺(tái)高壓蒸汽減壓閥，其中1臺(tái)HV-8021為快開閥。正常生產(chǎn)時(shí)，如果3臺(tái)高壓蒸汽透平任意1臺(tái)跳車，該閥2秒內(nèi)迅速到達(dá)設(shè)定閥位，將高壓蒸汽迅速減至中壓蒸汽管網(wǎng)，其他2臺(tái)閥門PCV-8023A/B由PIC-8023分程調(diào)節(jié)器控制，在裝置開車階段或者任何1臺(tái)壓縮機(jī)停運(yùn)時(shí)，高壓蒸汽經(jīng)PCV-8023A/B兩個(gè)調(diào)節(jié)閥減壓供應(yīng)中壓蒸汽。當(dāng)中壓蒸汽壓力超過設(shè)定值時(shí)，中壓蒸汽通過分程調(diào)節(jié)器PIC-8032控制的PCV-8032A/B 2臺(tái)閥門打開放空，穩(wěn)定中壓蒸汽壓力。 2 存在問題及現(xiàn)象 2.1 閥門系統(tǒng)構(gòu)成及工作狀態(tài) 國產(chǎn)DCS系統(tǒng)中，采用了2個(gè)分程調(diào)節(jié)器模塊PIC-8023和PIC8032來控制熱網(wǎng)閥門,PIC-8023控制PCV-8023A,8023B這2臺(tái)閥門由美國萊斯利公司制造。A閥最大流量35t/h,B閥最大流量 361t/h，工作壓力 11.76MPa,溫度 520℃。PIC8032 控制PCV-8032A,8032B這2臺(tái)閥門由美國Copes-Vulcan 公司制造，A、B最大流量均為130t/h，工作壓力4.4MPa,溫度430℃。A閥在信號(hào)0%～50%范圍內(nèi)動(dòng)作；B閥在信號(hào)50%～100% 的范內(nèi)動(dòng)作。4臺(tái)閥共同特點(diǎn)動(dòng)作速度快，行程長，定位器選用西門子電氣定位器SIPART PS2 6DR5210系列，閥內(nèi)均采用迷宮減壓方式解決惡劣條件下的閃蒸、氣蝕、振動(dòng)和噪音,并精確調(diào)節(jié)流量和壓力。經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行，閥門暴露出以下問題。 2.2 填料容易泄漏 合成氨裝置開車和運(yùn)行時(shí)，3臺(tái)蒸汽透平的抽氣量不能滿足中壓蒸汽用戶需求量，常需要使用打開熱網(wǎng)減壓閥平衡蒸汽，分程控制的特點(diǎn)是先開A閥后開B閥，PCV-8023A流通量小長期處于全開狀態(tài)，只能頻繁使用PCV-8023B來調(diào)節(jié)，閥桿頻繁動(dòng)作，閥門石墨填料磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)泄漏高壓蒸汽現(xiàn)象，只能依靠定期巡檢，及時(shí)緊固填料函壓蓋來暫時(shí)控制泄漏。 2.3 定位器反饋桿容易脫落 PCV-8023B蒸汽減壓閥，行程200mm，使用西門子定位器反饋長杠桿還不夠長，又焊接加長到165mm，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿和閥桿連接部位反饋支架設(shè)計(jì)不夠合理，常出現(xiàn)固定螺栓松動(dòng)，反饋桿脫落現(xiàn)象。閥門不動(dòng)作，每次在線處理，都會(huì)造成閥位波動(dòng)，影響高中壓蒸汽壓力穩(wěn)定，繼而造成5臺(tái)壓縮機(jī)透平轉(zhuǎn)速波動(dòng)。 2.4 調(diào)節(jié)閥微小開度動(dòng)作不靈敏 PV-8032B中壓蒸汽放空閥，行程228mm,同樣使用西門子定位器長行程杠桿加長至165mm，常出現(xiàn)5%以下開度不靈敏，經(jīng)常需要在PIC8032調(diào)節(jié)器手動(dòng)輸出5%以上，閥門才開始動(dòng)作，為了防止在自動(dòng)狀態(tài)，閥門從零位開始，打開速度慢，在DCS系統(tǒng)內(nèi)將調(diào)節(jié)器輸出下限設(shè)定為5%，這樣PIC8032投自動(dòng)時(shí)，閥位最小保持5%開度，浪費(fèi)寶貴的中壓蒸汽。 3 解決措施及改造方案 3.1 閥門填料反復(fù)泄漏的原因 經(jīng)過反復(fù)分析，歸納閥門填料反復(fù)泄漏的主要原因?yàn)椋?（1）高溫蒸汽閥門填料選用材質(zhì)、類型不對(duì)； （2）安裝方法不當(dāng)； （3）閥桿磨損、變形、光潔度下降； （4）使用填料時(shí)間很長，老化或調(diào)節(jié)閥動(dòng)作比較頻繁引起填料損傷造成泄漏。 3.2 防止填料發(fā)生泄漏的措施 （1）針對(duì)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的場合選用合適的填料； （2）檢修安裝填料時(shí)，檢修人員按照上一圈填料與下一圈填料上下錯(cuò)開90°或120°的要求，每安裝一圈用專用填料棒壓緊，使填料受力均勻，填料壓入圈數(shù)以未超出填料函為準(zhǔn)； （3）提高閥桿的光潔度； （4）閥門更換填料投入使用初期，儀表維護(hù)人員加強(qiáng)巡檢頻次，及時(shí)檢查填料是否泄漏。如有泄漏及時(shí)緊固，防止填料泄漏擴(kuò)大。 3.3 引入DVC6200智能定位器 Fisher DVC6200智能閥門定位器是美國費(fèi)希爾控制設(shè)備國際有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一款基于微處理器（CPU）的閥門智能定位器，可以把4～20mA電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣動(dòng)輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的精確控制。該智能閥門定位器由4～20mA回路供電，通過HART協(xié)議通訊。殼內(nèi)選裝壓力表，還可選集成空氣過濾減壓閥、集成限位開關(guān)、集成閥位變送器。針對(duì)加長反饋桿容易脫落和小開度動(dòng)作不靈敏現(xiàn)象，使用DVC6200智能定位器進(jìn)行改造，可以實(shí)現(xiàn)閥門定位的智能化操作，提高閥門控制的靈敏性和精確性。 4 改造實(shí)施情況 首先確定改造方案 ，由于調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為大氣缸，決定用DVC6200雙輸出定位器替代使用中的西門子定位器。拆除原定位器及反饋部件后安裝了DVC6200定位器，重新加工制作了反饋磁條固定件，用HART475手操器對(duì)DVC 6200定位器參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)氣源帶塵，I/P轉(zhuǎn)換器無輸出，氣源壓力未按銘牌設(shè)置，閥門動(dòng)作速度偏慢等一系列問題，通過清理過濾減壓閥，增加過濾減壓閥設(shè)定壓力，修改氣路管線。經(jīng)反復(fù)校驗(yàn)，閥門動(dòng)作靈敏。在DCS輸出1.5%，閥位就有變化，線性良好，聯(lián)系工藝人員現(xiàn)場確認(rèn)后投入使用。 DVC6200智能閥門電氣定位器是在原來DVC6000系列的升級(jí)產(chǎn)品，增加了無連接、無接觸反饋技術(shù)，這種無連接、無接觸反饋技術(shù)通過消除連接處的磨損來提高可靠性，采用磁鐵和霍爾效應(yīng)傳感器來檢測閥門位置。非常適合改造的2臺(tái)閥門定位器反饋桿因振動(dòng)發(fā)生松脫問題，DVC6200雙輸出定位器解決了原來閥門定位器由于反饋桿超長帶來了的脫落和小開度動(dòng)作不靈敏問題，改造后氣路示意圖如圖1所示。 5 改造后的效果 2019年12月以來，熱網(wǎng)閥門問題逐漸暴露和困擾生產(chǎn)。通過與以前大量使用DVC6000系列比較，F(xiàn)isherDVC6200 系列智能定位器的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)。無反饋、無接觸連接是其突出優(yōu)點(diǎn)，定位器模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，安裝簡易，調(diào)校方便，漂移量??；可動(dòng)部件少，受振動(dòng)、溫度等環(huán)境因素影響小，適用于單/雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出能力大，可用來控制多種從小型到大型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；定位器小循環(huán)反饋功能能提高定位器的響應(yīng)速度，對(duì)大閥門也能作出精確的響應(yīng)?；谶@些優(yōu)點(diǎn)，確定了上述解決熱網(wǎng)閥門問題的方案。 經(jīng)相關(guān)的技改方案的實(shí)施，2020年3月中旬大型合成氨裝置開車。改造后的熱網(wǎng)蒸汽閥門投入使用并經(jīng)受考驗(yàn)。運(yùn)行至今，所列問題得到圓滿解決，熱網(wǎng)減壓閥PV-8023B操作穩(wěn)定，放空閥PV-8032B能夠完全關(guān)閉，未出現(xiàn)因?yàn)殚y門問題造成裝置波動(dòng)，給裝置順利開車和節(jié)能降耗創(chuàng)造良好條件，同時(shí)也為裝置上其他閥門填料的處理和定位器改造提供了智慧和方案。
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