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運行中的工程機械壓力變送器操作技術(shù)和發(fā)展空間。來源:上海自儀作者:上海上儀
運行中的工程機械可能會帶來各種環(huán)境問題,因此引儀表領(lǐng)域中的關(guān)注?!≡趯嶋H工作過程中,相關(guān)技術(shù)人員需要建立環(huán)保節(jié)能意識,提高機械技術(shù)水平,利用現(xiàn)代化液壓系統(tǒng),以及先進技術(shù)和新型材料,根據(jù)節(jié)能減排工作目標,落實工程機械設(shè)計工作。論述了工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)的發(fā)展,以保證工程機械液壓節(jié)能效能。現(xiàn)代工業(yè)不斷高速發(fā)展,行業(yè)發(fā)展的重要指標就是節(jié)能環(huán)保工作,如果工業(yè)發(fā)展只是注重經(jīng)濟效益,輕視環(huán)境效益,就會危害生態(tài)環(huán)境,影響人類未來的發(fā)展。因此應注重研發(fā)節(jié)能減排技術(shù),真正地落實應用理論技術(shù),開發(fā)應用工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)。 1 工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)概述 1.1 變量泵控制 工程項目施工難度比較大,同時還具有較大的施工空間,需要利用變量泵控制技術(shù)解決問題,通過變量泵的壓力感應強度,控制調(diào)節(jié)器的變速,有效削減損耗的能源。利用變量泵控制技術(shù),具有較強的可操作性,對于各類機器設(shè)備都具有一定的契合性,因此在工程機械當中廣泛運用。變量泵通過控制排量,也會改變設(shè)備的輸出性質(zhì),調(diào)節(jié)變量泵的排放方式和排放量,以施用空間為基礎(chǔ)確定調(diào)整的范圍,同時也可以發(fā)揮 LS 負載敏感控制和 LUDV 控制的輔助作用。控制排量制度是直接把控排放規(guī)模,嚴格控制壓力閥值,可以實現(xiàn)液壓節(jié)能效果,利用正負流量控制,正流量控制,指的是利用節(jié)流調(diào)速方式,使系統(tǒng)運轉(zhuǎn)效率不斷提高。在液壓挖掘機設(shè)計過程中非常早利用這種系統(tǒng)運轉(zhuǎn)模式,利用這種系統(tǒng),會相應改變泵的排量和操縱壓力,為了保證變化的一致性,需要調(diào)節(jié)多導式閥門,但是這種閥組系統(tǒng)就會變得非常復雜,系統(tǒng)的反應速度可能會由此降低。利用負流量控制方式,利用空流和節(jié)流的方式,有效改良多路閥門,降低旁路節(jié)流損失,負流量控制可以獲得明顯的節(jié)能效果。利用負流量系統(tǒng),在主閥旁出口設(shè)置節(jié)流口壓力信號,如果主控制閥發(fā)生動作,就會相應的改變泵的流量。 利用 LS 負荷敏感控制方式,可以調(diào)節(jié)輸出壓力和流量以及負荷需求,保證三者的一致性,提高液壓系統(tǒng)的工作效率。但是 LS 負荷敏感控制方式也具有很多不足,如果液壓閥具有較大的開口,或者無法滿足系統(tǒng)要求,那么負荷元件運動速度就會因此受到嚴重影響,同時還會影響到液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,工程機械液壓系統(tǒng)具有較大的流量,因此不適合利用 LS負荷敏感控制方式。利用 LUDV 系統(tǒng)可以彌補 LS 負荷敏感控制的缺陷,利用單泵單回路系統(tǒng),和其他的負載傳感系統(tǒng)具有很大的不同,利用 LUDV 系統(tǒng),主要是將壓力補償閥設(shè)置在節(jié)流閥的后面,負載壓力信號關(guān)系到梭閥的壓力極限,如果機械負載變化比較小,比較適合利用 LUDV 系統(tǒng),例如各種小型裝載機和小型挖掘機都非常適用。 1.2 混合動力節(jié)能技術(shù) 傳統(tǒng)的液壓挖掘機動力系統(tǒng)工作效率比較低,無法實際匹配負載,這種系統(tǒng)會產(chǎn)生較高的油耗水平,同時具有較大的排放量。為了解決傳統(tǒng)液壓挖掘機動力系統(tǒng)問題,可以利用混合動力液壓挖掘機,促使電池和柴油機共同工作。如果負載比較小,柴油機負責發(fā)電機的發(fā)電,在蓄電池等儲能元件當中儲存電能。在大負載工況下,混合動力液壓挖掘機會釋放儲存的電能,可以驅(qū)動電機工作,滿足峰值負載功率的工作要求。一些混合動力液壓挖掘機利用電機驅(qū)動液壓系統(tǒng),需要平衡柴油機的輸出功率和扭矩。當前我國廣泛利用混合動力的液壓挖掘機類型為小松 HB205-1和卡特彼勒336E 型對比傳統(tǒng)供電挖掘機,這兩種油耗水平比較低,同時也可以降低挖掘機的工作噪音。利用電機控制技術(shù),可以控制每個液壓缸,放棄多路閥控制方法,避免發(fā)生節(jié)流損失問題。但是液壓挖掘機動力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換過程比較復雜,在這個過程中會損失較多的能量,因此對系統(tǒng)工作技術(shù)提出嚴格要求,這也加大了制作成本,正是因為這些缺點,導致混合動力技術(shù)在當前的使用范圍比較小。 1.3 智能化電液比例控制 液壓 信號傳輸過程比較復雜,適合利用智能電液比例控制技術(shù),轉(zhuǎn)化模擬信號和數(shù)字信號等,使其成為液壓系統(tǒng)中的流量,利用智能化電液比例控制技術(shù),可以更加穩(wěn)定的傳輸信號,也可以提高控制的精度,系統(tǒng)反應時間更加短暫,加大了操作的便利性。智能化電液比例控制技術(shù)融合了電子技術(shù)和電氣技術(shù),突出信號傳輸和檢測的優(yōu)勢,利用計算機技術(shù)的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)機電一體化,能滿足節(jié)能效果。 1.4 柴油機電噴控制技術(shù) 在現(xiàn)代柴油機當中廣泛利用電控噴射和共軌以及渦輪增壓中冷技術(shù)等,電噴柴油機在汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展的較為成熟,但是在工程機械行業(yè)仍舊需要進一步推廣。通過控制噴油時間,可以調(diào)節(jié)柴油機電控噴射系統(tǒng)供電負荷。柴油機電控噴射系統(tǒng)主要包括傳感系統(tǒng)和控制單元以及執(zhí)行機構(gòu)等,通過電子方式對于噴油系統(tǒng)實施控制, 定非常佳值,利用執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動噴油系統(tǒng),調(diào)整柴油機工作狀態(tài)。在工程機械行業(yè)當中利用電噴控制技術(shù),可以降低轉(zhuǎn)速的制約性,同時能保證機械處于非常佳工作狀態(tài),提高動力的響應速率,保障功率的利用效率。 2 工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)的發(fā)展 利用工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù),可以保障節(jié)能減排效果。高效融合計算機技術(shù)和工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù),可以提高工程機械檢測系統(tǒng)的可靠性,同時也可以保障檢測質(zhì)量。工程機械在實際運行當中,通過智能化管理和調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)部控制參數(shù),有利于更好地落實工程機械的節(jié)能控制工作。利用工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù),可以全面科學地匹配機械功率。通過匹配某個領(lǐng)域的功率,實現(xiàn)工程機械的節(jié)能減排目標。在實際工作運行當中,匹配工程機械功率過程中,需要在某個具體領(lǐng)域補償和匹配功率,如果沒有結(jié)合機械整體功率,只需控制變量泵的排量,合理匹配泵和負載,在控制變量泵的排量過程中,才可以合理匹配發(fā)動機和泵的功率,但是這樣可能會產(chǎn)生相互干擾,無法保障節(jié)能減排效果,需要匹配實際功率,這樣才可以高效運行工程機械液壓系統(tǒng)。利用變量泵節(jié)能和 LS 負載敏感控制系統(tǒng),可以降低工程機械液壓功率的排放量,利用 LS 負載敏感控制系統(tǒng)泵,使泵的壓力和負載匹配由此發(fā)生改變,對發(fā)動機功率實施匹配,對發(fā)動機的節(jié)氣門實施控制,科學地平衡發(fā)動機的運行狀態(tài)和效率,全面地實現(xiàn)功率匹配,保障節(jié)能減排效果。在未來發(fā)展過程中,工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)的應用范圍會變得更加廣泛,甚至在軍事工業(yè)當中也會應用,可以利用壓力變送器節(jié)能技術(shù)操作軍用裝置,因此我國需要進一步研究壓力變送器節(jié)能技術(shù),保障廣泛的應用情境。 系統(tǒng)功率匹配問題直接影響到工程機械的節(jié)能效果,過去都是通過匹配局部功率,但是這種方法無法保障節(jié)能效果,同時在匹配局部功率過程中很容易發(fā)生干涉問題,影響到節(jié)能效果。當前全局功率匹配還不夠成熟,但是對比局部功率匹配,全局功率匹配具有良好的靈活性,利用全局功率匹配,也可以解決干涉問題,保障液壓系統(tǒng)的節(jié)能效果,這也是工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)的主要發(fā)展趨勢。 3 結(jié)束語 結(jié)合工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù),論述了工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)的未來發(fā)展,為工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù)可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。在未來發(fā)展過程中,需要不斷改進工程機械壓力變送器節(jié)能技術(shù),降低能量損耗量,提高儀表能量利用率。 儀表版權(quán)所有:http://www.shhzy3.cn/ 轉(zhuǎn)載請注明來源 |